Почему Lada Largus CNG не выйдет в серию

Многие автовладельцы, вопреки мнению авторитетных экспертов, сетуют: мол, в России электрокаров, да и других более-менее экологичных автомобилей, не видать ещё пару десятков лет. Дескать, простые водители уже готовы сесть за руль «новшества». Если, конечно, оно не будет в несколько раз превышать стоимость обычной машины.

Однако Бу Андерссон так не считает. Президент компании «АВТОВАЗ» во время интервью с журналистами отметил, что в ближайшее время ждать авто на альтернативном топливе в нашей стране не стоит. И объяснил, почему.

Вообще, такая тема для разговора была выбрана неслучайно: как известно, не так давно была представлена новая вариация «Лады Ларгус» - Lada Largus CNG. Модель работает и за счёт бензина, и за счёт метана. Общий запас хода оценивается в 950 километров. Конечно, ни о каком серийном производстве речи нет: автомобиль создавался для того, чтобы проверить, нужен ли вообще такой транспорт в современных реалиях. Ведь даже ремонт дизельного двигателя нередко внушает водителю ужас, что уж говорить о поломке в машине, работающей на биотопливе.

Б. Андерссон считает, что в первую очередь подобные проекты требуют финансирования правительства. За доказательством далеко ходить не надо: в той же Европе электрические «Тесла» взыскали большой успех, и не последнюю лепту в это внесла государственная политика. Однако пока для России подобное не является приоритетной задачей – хватает и более животрепещущих проблем.

Кроме того, президент АВТОВАЗа заострил внимание на том, что сейчас дилерские базы, которые реализуют поддержку «альтернативных авто», практически отсутствуют. А без поставщиков продвигать даже самые знаменитые электрокары – дело бесперспективное. И даже невозможное.

Наконец, требуется и особая инфраструктура. Так, для автомобилей с электрическими двигателями это, естественно, заправки, которых сейчас невероятно мало.